প্রথাগত চালনা পদ্ধতি যেমন ডিজেল ইঞ্জিনের সরাসরি চালনা ধীরে ধীরে কিছু অগ্রহণযোগ্যতা দেখায়। আধুনিক জাহাজগুলি ধীরে ধীরে বড় আকার, বিশেষীকরণ এবং উচ্চ গতির দিকে বিকাশ করছে। আধুনিক জাহাজগুলির বিকাশের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য, ভাল চালচলন এবং চমৎকার ব্যাপক কর্মক্ষমতা সহ প্রপালশন মোড অন্বেষণ করা অপরিহার্য।
বর্তমানে বাজারের পরিপ্রেক্ষিতে, জাহাজে জলবাহী প্রযুক্তির ক্রমবর্ধমান ব্যাপক প্রয়োগ, যেমন স্টিয়ারিং গিয়ার, উইঞ্চ, উইন্ডলাস, মুরিং উইঞ্চ, হোস্টিং মেশিন, উইন্ডিং স্টেয়ার লিফট, জাহাজের ডেক যন্ত্রপাতির হ্যাচ কভার লিফটিং ডিভাইস, যেমন এর চেয়ে বেশি হাইড্রোলিক সিস্টেমকে পাওয়ার সোর্স বা প্রোপালশন সিস্টেম হিসাবে ব্যবহার করে, যদি প্রধান প্রপালশন ডিভাইস হাইড্রোলিক প্রপালশন গ্রহণ করে, সহায়কের সাথে একই পাওয়ার উত্স ব্যবহার করতে পারে, এটি শক্তির ব্যবহারের জন্য অনুকূল, এটি হাইড্রোলিক সরঞ্জামগুলির একীকরণের জন্যও সহায়ক, যে হল, "সামুদ্রিক ব্যাপক জলবাহী চালনা"। ঐতিহ্যগত বায়ুসংক্রান্ত এবং বাষ্প ডেক যন্ত্রপাতি ধীরে ধীরে পর্যায়ক্রমে আউট করা হয়েছে.
বিদ্যমান প্রপালশন পদ্ধতির সাথে তুলনা করে, জাহাজের ব্যাপক হাইড্রোলিক প্রপালশনের সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে, যেমন:
সহজ নিয়ন্ত্রণ এবং ভাল maneuverability। যখন জাহাজ হাইড্রোলিক প্রপালশন গ্রহণ করে, তখন প্রপেলারের গতি স্টেপলেস স্পিড রেগুলেশন হতে পারে এবং রিভার্স রেটেড স্পিড এবং ফরওয়ার্ড রেটেড স্পিডের মধ্যে রিভার্সিং হতে পারে, যা মূল ইঞ্জিনের ন্যূনতম স্থিতিশীল গতির দ্বারা সম্পূর্ণরূপে সীমাবদ্ধ নয়। কারণ হাইড্রোলিক প্রপালশন সিস্টেম অ্যাকচুয়েটর এবং যান্ত্রিক সিস্টেমের গতি জড়তা দ্বারা প্রায় প্রভাবিত হয় না, এটি কার্যকরভাবে প্রপেলারকে ব্রেক করতে পারে এবং এর গতিশীল প্রক্রিয়া স্থিতিশীল এবং সময় কম। ডিজেল ইঞ্জিন পরিবর্তনশীল গতির সাথে সরাসরি ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে তুলনা করে, নিয়ন্ত্রণ সংকেতের প্রতিক্রিয়া অনেক দ্রুত, দ্রুত শুরু, বিপরীত এবং ব্রেকিং অপারেশন অর্জন করা সহজ, বিশেষ করে উচ্চ গতির পালতোলা জাহাজে, এই বৈশিষ্ট্যটি আরও স্পষ্ট।
মাউন্ট আউটপুট ধ্রুবক ঘূর্ণন সঁচারক বল. এটি অন্য ট্রান্সমিশন মোড নেই, সম্পূর্ণরূপে প্রপেলারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে গতি সর্বদা পরিবর্তিত হয় এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল ধ্রুবক থাকে।
ইঞ্জিন রুম নমনীয়ভাবে সাজানো হয়। নমনীয় ব্যবস্থা ইঞ্জিন রুমের জায়গার সম্পূর্ণ ব্যবহার করে এবং ইঞ্জিন রুমের প্রয়োজনীয় ভলিউম হ্রাস করে, যা পণ্য লোড করার জন্য সহায়ক। ডিজেল ইঞ্জিন এবং প্রপেলারের ইনস্টলেশন অবস্থান একাধিক স্তরে ইঞ্জিন রুমের অবস্থান অনুসারে সাজানো যেতে পারে, একে অপরকে প্রভাবিত করবেন না, সরাসরি ড্রাইভিং সিস্টেম এড়াতে ডিজেল ইঞ্জিনের অক্ষকে কেন্দ্রের লাইনের সাথে একই সরলরেখায় থাকতে হবে। খাদ, প্রোপেলারের কেন্দ্র লাইন এবং অযৌক্তিক বিন্যাসের অবস্থান বাড়াতে হবে।
যখন পাওয়ার ওজনের অনুপাত বাড়ানো হয়, অর্থাৎ, যখন শক্তি একই থাকে, তখন হাইড্রোলিক অ্যাকুয়েটরের ছোট আয়তন, হালকা ওজন এবং কমপ্যাক্ট কাঠামোর সুবিধা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি হাইড্রোলিক মোটরের আয়তন একই শক্তির মোটরের প্রায় 12 গুণ। SIEMENS দ্বারা বৈদ্যুতিক প্রপালশন সামুদ্রিক সরঞ্জামের ওজনের পরিসংখ্যান অনুসারে, একই শক্তি সহ বৈদ্যুতিক প্রপালশন সামুদ্রিক সরঞ্জামগুলির মোট ওজন সরাসরি প্রপালশনের তুলনায় 30 কম। হাইড্রোলিক প্রপালশন বৈদ্যুতিক প্রপালশনের তুলনায় আরও কমপ্যাক্ট এবং হালকা, তাই এটি ইঞ্জিন রুম এবং প্রপেলারের ব্যবস্থা করার জন্য আরও অনুকূল।
আরও নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য, ছোট কম্পন, কম শব্দ। হাইড্রোলিক প্রপালশন নিজেই উচ্চ maneuverability আছে; ডিজেল ইঞ্জিনের ন্যূনতম স্থিতিশীল গতি দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, এটি মাইক্রো-স্পীড পালতোলা উপলব্ধি করতে পারে; একাধিক প্রাইম মুভার ব্যবহার করা যেতে পারে এবং প্রতিটি প্রাইম মুভার স্বাধীনভাবে বা যৌথভাবে কাজ করতে পারে। প্রপেলার একাধিক প্রপেলার ব্যবহার করতে পারে, যা স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। অতএব, কিছু প্রাইম মুভার এবং প্রপেলার ব্যর্থ হলেও, জাহাজটি যাত্রা করতে অক্ষম হবে না। হাইড্রোলিক তেলের ভাল তৈলাক্তকরণ কার্যকারিতা রয়েছে, যতক্ষণ না ব্যবস্থাপনা সঠিক হয়, জলবাহী সিস্টেমের ব্যর্থতার হার খুব কম এবং হাইড্রোলিক ডিভাইসটি ওভারলোড সুরক্ষা উপলব্ধি করা সহজ।
ইঞ্জিন এবং উপাদানগুলির পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করুন। হাইড্রোলিক প্রপালশন ডিভাইস ব্যবহার করে, জাহাজের গতি এবং কোর্স পরিবর্তন প্রধান ইঞ্জিনের গতি, স্টিয়ারিং পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে না। প্রধান ইঞ্জিনের গতি স্থির করা যেতে পারে, যা মূল ইঞ্জিনের শুরু, থামানো এবং বিপরীত করার সংখ্যা হ্রাস করে এবং চলমান অংশগুলির পরিধান এবং উত্তপ্ত অংশগুলির তাপীয় ক্লান্তি ক্ষতি হ্রাস করে।
হোস্ট ড্রাইভ অক্জিলিয়ারী লোড, শক্তির যুক্তিসঙ্গত ব্যবহার। হাইড্রোলিক প্রপালশনের সাহায্যে, প্রধান ইঞ্জিনটি একটি ধ্রুবক গতিতে চলতে পারে, যা শ্যাফ্ট জেনারেটর ব্যবহার করার জন্য উপকারী যার জন্য জাহাজে ধ্রুব গতির প্রয়োজন হয় এবং কিছু প্রকৌশল জাহাজের ব্যবহারে সহায়ক শ্যাফ্ট ইঞ্জিন, যেমন ড্রেজার। , ফায়ার বোট, ইত্যাদি
বিশেষ জাহাজও ব্যবহার করা যেতে পারে। নিরাপত্তার কারণে, বৈদ্যুতিক চালনার সাথে তুলনা করলে, হাইড্রোলিক প্রপালশন জাহাজগুলি কিছু বিশেষ জাহাজের জন্য আরও উপযুক্ত, যেমন প্রাকৃতিক গ্যাস ট্যাঙ্কার, তেল ট্যাঙ্কার ইত্যাদি।
