37 ফ্লেয়ার ফ্ল্যাঞ্জটি ফ্লারিংয়ের আগে পাইপের উপর স্লাইড করা হবে। ফ্লারিংয়ের পরে, শঙ্কুটি পাইপের ভিতরে অবস্থিত। ও-রিং সীল সহ ও-রিং পৃষ্ঠের শঙ্কুটি সমতল শঙ্কুর সাথে লাগানো হয়। উভয় শঙ্কু অতিরিক্ত ও-রিং আছে. একসাথে বোল্ট করা, ফ্লারিং এবং শঙ্কুযুক্ত টিউবগুলি একে অপরের সংস্পর্শে থাকে, যা জ্বলন্ত এবং শেষ মুখগুলিতে একটি ইলাস্টিক সীল প্রদান করে।
বোল্টিংয়ের আগে ফ্ল্যাঞ্জগুলি ঘোরানো যেতে পারে, তাই ফ্ল্যাঞ্জ গর্তের পাইপ অক্ষ সারিবদ্ধ করা ফিটারগুলি সম্পর্কে চিন্তা করার দরকার নেই। কখনও কখনও এটি ফ্ল্যাঞ্জ কভার স্ক্রুগুলিকে আরও আবদ্ধ স্থানে মাউন্ট করার অনুমতি দেয়। পাইপিং ফ্লারিং একটি প্রক্রিয়া যা বাস্তবায়ন করা সহজ। কীভাবে বার্ন করা হয় সে সম্পর্কে আরও জানুন।
37 ফ্লেয়ার ফ্ল্যাঞ্জেক্যান 6,000 psi পর্যন্ত চাপ সহ্য করে। স্ট্যান্ডার্ড সংযোগগুলি SAE 61 (ISO 6162-1), SAE 62 (ISO 6162-2) অনুসারে সরবরাহ করা হয়।
অন্যান্য ফ্ল্যাঞ্জ মোডও উপলব্ধ।
37 ফ্লেয়ার ফ্ল্যাঞ্জ অনেক শিল্পে জলবাহী অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
জাহাজ নির্মাণ
সামুদ্রিক শিল্প
অফশোর শিল্প
নিচের সার্টিফিকেট এবং অনুমোদন সহ 37 ফ্লেয়ার ফ্ল্যাঞ্জ:
DNV-GL
ABS
